Autor: Dalia Suarez

Son tres obras las que permitirán que el país suramericano se convierta en un punto de referencia importante para el comercio internacional con los países asiáticos.

El gran desafío logístico en estos últimos meses, sin duda ha sido la distribución y almacenamiento de la vacuna para frenar el avance del Covid-19, pandemia que ha retado a la industria logística a desarrollar nuevas estrategias en cuanto al almacenamiento de productos y distribución de los mismos.

En relación con el plan del gobierno para “estudiar el transporte de carga ante auge del e-commerce”, si bien es contingente y necesario para tomar medidas que minimicen el colapso del tránsito en las grandes ciudades, creemos que en cierta medida podría ser redundante, pues quienes estamos en la industria como proveedores de tecnología para el control de flotas, llevamos años trabajando con centros de estudio haciendo precisamente eso.

Bolivia está ultimando los detalles logísticos para recibir las vacunas chinas Sinopharm y con ellas se dará inicio a la inmunización masiva de los grupos vulnerables de la población contra el COVID-19, afirmó este viernes el portavoz de la Presidencia, Jorge Richter.

El proyecto europeo Boostlog (Boosting impact generation from research and innovation on integrated freight transport and logistics system) pretende la mejora del actual ecosistema de I+D+i del transporte de mercancías y la logística a nivel regional, nacional y europeo. Esta iniciativa, liderada por la plataforma tecnológica Alice y en la que participa la Fundación Valenciaport, pretende adoptar innovaciones tecnológicas y organizativas para lograr un sistema de transporte de mercancías y logística más eficiente, integrado, armonizado y sostenible, ha indicado la institución del puerto de Valencia. El proyecto cuenta con un presupuesto de cerca de 1 millón de euros, cofinanciado por el programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea.

En España, el sector de la Logística y el Transporte tiene un gran peso en la economía y el mercado laboral, ya que representa un 10% del Producto Interior Bruto (PIB), gestiona más de 500 millones de envíos anuales solo en nuestro país, y da empleo a más de un millón de personas.

Argentina es el octavo país del mundo en términos de extensión territorial y los polos económicos, que concentran la mayor actividad comercial, están ubicados a grandes distancias entre sí, pudiendo superar los 1000 kilómetros de trayecto.

La logística, podría decirse, fue sencilla. El lunes llegaron a Bogotá 50.000 vacunas contra el covid-19 de la compañía Pfizer y en el transcurso de la semana fueron trasladadas a las principales ciudades del país, vía aérea, en donde ya aplicaron las primeras dosis al personal de la salud.

La Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) señaló que sería un “grave error” que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) no tomara en cuenta la solicitud que el gremio realizó para ser considerados como grupo prioritario para la vacunación contra el Covid-19.

En una decisión realmente fuera de todo pronóstico, hace pocas horas la Embajada de Brasil en Buenos Aires informó a la Subsecretaría del Mercosur del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto que, en virtud de lo dispuesto por el Consejo de Estrategia Comercial de Brasil, el vecino país dará por finalizado el “Acuerdo de Transportes Marítimos” entre ambas repúblicas a partir del 9 de febrero de 2022.